國(guó)際在線(xiàn)江蘇頻道消息：12月26日，科尼普科技（江蘇）有限公司在蘇州正式發(fā)布國(guó)內(nèi)CTC一體化電動(dòng)底盤(pán)，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域在電動(dòng)化進(jìn)程中的重要里程碑事件。

CTC一體化電動(dòng)底盤(pán)1.0發(fā)布

　　一體化電動(dòng)底盤(pán)是將電池（組）等關(guān)鍵動(dòng)力系統(tǒng)部件直接集成到整車(chē)底盤(pán)的技術(shù)，它是一種集成度極高的系統(tǒng)融合技術(shù)，又是一個(gè)多學(xué)科、跨領(lǐng)域的技術(shù)集合體，涉及到電芯、電池系統(tǒng)、底盤(pán)、車(chē)架、電機(jī)電控、懸控系統(tǒng)、線(xiàn)控技術(shù)，以及后續(xù)在電底盤(pán)上能夠加載的智能網(wǎng)聯(lián)與無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　此次發(fā)布的電動(dòng)底盤(pán)是對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)主流的B級(jí)車(chē)型研發(fā)，軸距2.8m（可在1.5m-3m范圍延伸擴(kuò)展），底盤(pán)總長(zhǎng)達(dá)4.8m，輪距1.6m（可在1.2-1.8m范圍內(nèi)延伸擴(kuò)展）。根據(jù)不同的車(chē)型設(shè)計(jì)，配備的電量從20kWh到80kWh，續(xù)航里程100km-700km。

　　據(jù)科尼普CTO汪昌盛介紹，團(tuán)隊(duì)在2018年就選定了一體化電動(dòng)底盤(pán)作為公司的下一代技術(shù)方向，經(jīng)過(guò)近兩年的攻關(guān)研發(fā)，科尼普?qǐng)F(tuán)隊(duì)已經(jīng)掌握并具備了完整的一體化電動(dòng)底盤(pán)研發(fā)能力，以及樣件制造能力。當(dāng)前發(fā)布的CTC一體化電動(dòng)底盤(pán)是他們產(chǎn)品規(guī)劃的1.0版本。該版本主要完成了機(jī)械集成，以及部分的硬件功能集成，實(shí)現(xiàn)了電池與底盤(pán)的集成，同時(shí)還集成了電機(jī)電控、減速器等，并且對(duì)電池系統(tǒng)采用了集成式熱管理的方式。

　　除了首次實(shí)現(xiàn)了車(chē)架與電池組的一體化集成，帶來(lái)了整車(chē)明顯的輕量化效果，1.0產(chǎn)品在工藝和材料上也有很多個(gè)重大的突破。1.0電動(dòng)底盤(pán)采用了10多種成型/形工藝，包括高壓鑄造、熱成形、粉末注射、粉末壓制、漸進(jìn)成形等；采用了20多種連接工藝，包括FDS、SPR、FSW、膠接等；采用了30多種輕量化材料，包括定制開(kāi)發(fā)的超高強(qiáng)度鋼、高延展高強(qiáng)度的鋁合金、超高模量碳纖維材料等。

　　一體化電動(dòng)底盤(pán)技術(shù)的突破，以及1.0試制產(chǎn)品的推出標(biāo)志著科尼普科技進(jìn)入到了一個(gè)全新的發(fā)展階段，正式開(kāi)啟了公司下一個(gè)新的征程。